隨著跨境電商興起,宅急送、申通快遞、順豐快遞、圓通快遞、韻達快遞等國內(nèi)各大快遞公司都制定了國際化戰(zhàn)略。只是模式不甚相同。有的以與國外郵政、快遞公司合作為主,有的以自建海外倉、營業(yè)網(wǎng)點為主。
順豐是較早在海外設置營業(yè)網(wǎng)點的快遞公司,其官網(wǎng)信息顯示,2012年起,順豐在美國的營業(yè)網(wǎng)點覆蓋了美國50個州全境。17日,早報記者從快遞業(yè)內(nèi)人士處了解到,近日順豐在美國部分城市的營業(yè)網(wǎng)點關(guān)閉,今后還可能取消美國專線。
據(jù)快遞業(yè)人士透露,在美國中等城市建一個轉(zhuǎn)運中心保守估計需要500萬到1000萬元人民幣,建造一個網(wǎng)點則需要50萬元左右。
市場人士分析,順豐此前在海外布點甚多,且以自營為主,投資較大,但經(jīng)營情況并不樂觀??赡芤虼嗽诓呗陨嫌兴湛s。
對此,順豐相關(guān)人士表示,其國際業(yè)務分toB(針對商家)和toC(針對個人)兩部分。具體到美國,之前是根據(jù)各地區(qū)情況分為跟當?shù)毓竞献骱妥誀I兩種。目前,順豐集團想把兩部分資源整合,涉及網(wǎng)點、倉儲、分撥。在此過程中,個別網(wǎng)點異址或者關(guān)閉并不涉及順豐在當?shù)氐牟呗浴?br />
該人士進一步表示,所謂專線是針對托寄物而言的,比如美國專線,專走中美、標稱時效。雖然國際業(yè)務與國內(nèi)業(yè)務比量確實不大,但是成長性不錯。2014年歐洲小包一個季節(jié)增長了20多倍,時效達成率也提高不少,因此不存在取消美國專線一說。