國家石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，給出了汽輪機(jī)油的油質(zhì)指標(biāo)《L-TSA汽輪機(jī)油》(GB 11120-89)，而對油品使用一定時(shí)間后，機(jī)械雜質(zhì)這一重要項(xiàng)目的換油指標(biāo)《L-TSA汽輪機(jī)油換油指標(biāo)》(SH/T 0636-1996）卻未做出詳盡規(guī)定，這就使機(jī)械雜質(zhì)這項(xiàng)指標(biāo)在油質(zhì)監(jiān)測和油質(zhì)更換方面成為不確定因素，也使油品的“定質(zhì)”管理存在一定的困難。通過大量實(shí)踐，初步確定出汽輪機(jī)油機(jī)械雜質(zhì)項(xiàng)目的換油指標(biāo)（經(jīng)驗(yàn)值），經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)并進(jìn)一步修訂了經(jīng)驗(yàn)值，已應(yīng)用于實(shí)際油質(zhì)監(jiān)測工作。

.汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火方面存在的問題

機(jī)組潤滑油系統(tǒng)管道法蘭在安裝中仍有使用膠皮墊、塑料墊的，在查評中發(fā)現(xiàn)還未全部更換。70年初期，國內(nèi)多次發(fā)生汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故，有的甚至造成機(jī)毀人亡。引起油系統(tǒng)火災(zāi)的主要原因之一是油系統(tǒng)法蘭采用了膠皮墊或塑料墊，這些墊料厚度大，在遇到油系統(tǒng)著火時(shí)，會迅速燒熔失效，管內(nèi)壓力油從較寬的法蘭縫隙噴出，使火勢迅速擴(kuò)大成災(zāi)。為此，原水電部在總結(jié)事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上于1974年頒發(fā)了《關(guān)于汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火技術(shù)措施》，其中明確規(guī)定不準(zhǔn)在油管路上用膠皮墊、塑料墊。此外有的機(jī)組潤滑油系統(tǒng)部分管道使用塑料王作墊片，這種材料在250℃以下性能穩(wěn)定，但在油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)溫度升高時(shí)，能否保證丕軟化和泄漏還缺乏依據(jù)。

汽輪機(jī)油過去稱透平油，主要使用于汽輪機(jī)的滑動軸承、減速齒輪與調(diào)速器等處的潤滑以及用作液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)。此外汽輪機(jī)油還廣泛用于大、中型船舶、軍艦的汽輪機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)以及渦輪壓縮機(jī)、渦輪冷凍機(jī)、渦輪鼓風(fēng)機(jī)、渦輪增壓器、渦輪泵等的潤滑。

汽輪機(jī)油的主要性能

　　1）適宜的粘度汽輪機(jī)油對粘度的要求，和汽輪機(jī)組的結(jié)構(gòu)有關(guān)，采用壓力循環(huán)的汽輪機(jī)，常使用粘度較小的汽輪機(jī)油。而采用油杯給油的小型汽輪機(jī)，則因轉(zhuǎn)軸傳熱，影響油膜在軸承表面的粘著力，所使用的油品粘度稍大一些。由于潤滑油的溫度常超過60°C，故要求油品的粘度指數(shù)不低于80。